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公布了!沈阳市交通局拟调整10条公交线路!

2020-11-18 07:31:56浏览:88编辑:梦的三国

今年,交通局的任务是新开调整20条公交线路,新开的咱们是一条也没见到,调整的在年底之前总算是公布了两批。

从10月10日至11月12日,交通局官网两批合计一共发布了22条线路的调整批复。

其中,190路和238路都是去年或更早就已经事实调整完毕了;而环一、环二、207、215、228路则是因为西中街改为步行街而被迫更改的线路;同样的,523路也是因为长青街高架桥封闭路口导致的更改线路走向。所以,小编觉得以上8条线路都不能算是今年的调整任务。

今天请大家一起来点评最后那10条线路的调整情况吧,小编先说说自己的看法:

1、159路

159路原由山水文园——皇寺广场,此次改动比较大,基本西段被“全盘否定”了,终点改到了北站北广场,那个小型枢纽站里又增加了一条线路。

细心地小伙伴一定会发现,159路调整后与271路的走向几乎一模一样,简直就是271支线啊!

此前,159路全线只有1台车,基本面临停运的边缘。调整之后,能否“起死回生”?我们拭目以待。

2、179路

179路总算是把五爱市场那边的“逆天走向”给砍下去了,这个要支持一下。

随着五爱市场的衰落,越来越多的公交线路已经意识到没有必要往“五爱”扎堆了,撤出“五爱”是未来的大势所趋。179路缩短至大东门,显然更加合理。

调整后,179路估计要与218路“同患难”了,但抚近门城楼下,哪还有地方停车了?估计高峰时期可能会有点小麻烦。

3、186路

186路原由荣信商业广场——长客西站公交枢纽,调整后,线路西段砍掉三环外的12站,东段由长客西站延伸6站至滑翔地铁站。

砍掉与187路重合的大部分,且线路向市区和地铁站延伸接驳,更为合理。只是按照交通局公布的走向来看,暂时不清楚滑翔地铁站的调头方式。

4、187路

187路原由俪锦城三期——碧桂园公交场站,调整后,为弥补186路断线后的空白,线路改为以绕行的方式进入荣信商业广场,且往返2次经过新蔡线,走向不够合理。如同拧麻花的走向,不知道市民会不会被弄懵呢?

显然,线路更合理的走向应该是由沈新路沙岭小区至新蔡线,但这么走会碰触501路的利益,大家都懂哈。

5、248路

作为沈阳公交始祖,拥有112年历史的248路公交线路的每一次调整,都备受关注。此次线路延伸至地铁口,看似更加合理,但若能仿照台北等城市改为不设副站的形式运营,对于塔湾附近的小伙伴来说,248路的调整则更有意义。

6、250路

250路的调整力度很大,跨过沈阳最美的东塔桥,直接进入东湖板块人口最密集的地区,未来潜力无限。只是在青阳四季园附近的走向,看起来有点绕,可能要挑战一下大家的心理极限啦。

250路调整后,从东湖、杨官就可以直达中街大悦城了,不知道还在东塔桥头“徘徊不前”的V126路知道这个消息以后,会不会直接就缴枪OVER了?

7、273路

273路的客流始终不温不火,此次调整,顺利进入东建街人口密集的小区里,估计未来能有一定的发展。

8、329路

329路一口气砍掉了市区9个车站,甚至连北行都不要了,这么做看起来有些草率,但为了提高线路车辆的周转,避免把车都堵在路上,也算是“破釜沉舟”的做法了。

另外,329路中间段改为进入到了锦江山路、沈阳客厅等新建小区里,看起来比较合理,不知道小区里面的道路通行情况如何,可别都堵在里面出不来就好。

9、329支线

329支线中间段的改线走向与329路一致,如果329支线使使劲把329路丢掉的9个车站补上,那就完美了。

10、V103路

V103路调整后,向地铁口延伸了两站地,但如果车隔还是1-2个小时一班,那么这条微循环线路还是没什么意义,直接忽略即可,倒不如骑上共享单车更为方便。

对于上面的线路调整情况,你的看法是什么?

欢迎留言和小编一起交流吧。

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