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未来可期!钴镍电池的使用随着电动汽车的普及而增加

2021-04-28 14:59:54浏览:82编辑:燕归来

尽管主要由于季节性因素而导致12月的井喷降幅较大,但2021年2月的MINING.COM电动汽车金属指数仍然排名第四,该指数追踪全球新登记的乘用电动汽车中电池金属的价值记录一个月。

2月份,价值仅3亿美元的锂,钴,镍和石墨上路,比去年同月增长了170%,因为冠状病毒的影响才刚刚开始波及中国以外。前两个月,同比增长240%,达到5.9亿美元。

根据AdamasIntelligence的数据,当月销售的电动汽车总电池容量同比增长123%,接近11.3GWh,该信息跟踪了90多个国家的化学,电池供应商和容量对电动汽车电池的需求。

为了获得准确的数据,MINING.COMEV金属索引中的每月电池容量部署数字不包括离开装配线的汽车,经销地带或批发供应链中的汽车,仅包括终用户注册的汽车。

镍,钴的平均使用量增加

特斯拉在2月份部署的每4兆瓦时中占1席,并且在锂,镍和钴的部署方面也处于领先地位。

阿达玛斯说,由于使用高镍含量电池的高性能全电动汽车,如特斯拉Model3和Y,福特野马Mach-E,全球每辆车钴和镍的加权平均重量同比增长了两位数。奥迪e-tronQuattro的销售强劲。

福特标志性野马汽车的强壮电动版在2月份取得了特别成功,就部署的电池容量而言,这两个特斯拉车型在全球排名第三,仅占4%的市场份额。

NCM阴极中的镍含量高,可提高能量密度,从而提高射程,而钴对于热稳定性至关重要。

与去年同月相比,阴极材料钴和镍的布放量分别增加了三分之二和84%。镍在电池技术中的使用稳步上升,目前已构成该指数的约43%的价值,与一年前相比,镍的价格不断上涨。

根据基准2月份的价格评估,钴的份额也正在攀升,超过30%,这要归功于昂贵的正极材料从2019年12月的每吨30,000美元的低点大幅上涨至每吨65,000美元以上。

LFP受欢迎度

尽管配备LFP电池的汽车越来越受欢迎,但钴和镍的使用也有所增加,该汽车在今年的前两个月占全球部署的电池总容量的16%以上。

LFP电池通常与低成本,低射程,紧凑型车辆联系在一起。

尽管今年的销量超过了Model3,成为全球受欢迎的电动汽车,但从电池容量来看,HongGuangMini仅占据了3%的市场份额,而Model3则占据了15.3%的市场份额。以兆瓦时为基础的整体市场。

入门级LFPModel3在中国销售,仅向欧洲少量出口就占据了6%的市场。

大众汽车曾表示LFP将是其入门级车型的首选电池,而中国的比亚迪证实将全力投入LFP电池,从而从其车型阵容中完全淘汰了NCM技术。

比亚迪由美国传奇投资者沃伦·巴菲特以21%的股份提供支持,按销量计算,它是仅次于特斯拉的第二大电动汽车品牌,并且为其他汽车制造商提供电池技术。比亚迪还将在今年晚些时候开始向欧洲出口。

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