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10万英里Model 3车主:维护成本低/电池衰减约5%

2020-10-17 11:57:09浏览:84编辑:财经研究院

10万英里Model 3车主:电池衰减约5%特斯拉10万英里Model 3车主:电池衰减约5%Model 3已经成为电动车市场不可逾越的大山,爆增的销量并不是基于虚无缥缈的自动驾驶软件,最根本的原因还是使用层面。电动力比起油车更皮实耐用,使用成本低,维护保养少且费用低,来自美国的车主卡兹·伊玛目用他亲身经历做了真实的例证。

10万英里Model 3车主:电池衰减约5%

按照伊玛目的说法,他的Model 3大部分维护保养费用都用来买了一套新轮胎,具体是在45,000英里后花了1200美元。除此之外,他还在36,000英里更换空气滤清器并清洁蒸发器,花费136.5美元;95,000英里,美元花了410.61更换雨刮器叶片的费用,并完成了车轮定位和制动阀放气。

而在保修方面,50,000英里之前没有出现任何保养索赔;51,000英里时,仪表台木饰条剥落,属于保修范围;63,000英里时,乘客车窗发出吱吱声,更换车窗密封条,属于保修范围;71,000英里时,左前安全气囊出现故障代码,没有花钱就解决了;93,000英里时,驾驶员头枕破旧,被免费更换。另外,特斯拉还在保修期内高压蓄电池顶部安装了一个缺少的排气阀,用更新的零件替换了充电端口绝缘插针。

10万英里Model 3车主:电池衰减约5%

电池容量衰减性能呢?这个纯电动车最大的变数确实吓跑了一些潜在消费者。“电池衰减似乎不大,目前100%电量是305英里续航里程,但数字确实会不时地波动。”伊玛目表示。经过粗略计划,在两年和10万英里行驶下,电池容量衰减约为5%。

大量事实表明,特斯拉旗下纯电动车在维护保养成本和电池衰减这两个方面的类别中表现都非常好。至于耗电成本,行驶相同的10万英里,类似10万英里Model 3车主:电池衰减约5%宝马3系

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