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新宝马5系登陆厦门,颜值质感双升级,定义“开宝马坐宝马”时代

2020-10-18 00:39:36浏览:35编辑:财经解答

自1972年问世以来,新宝马5系登陆厦门,颜值质感双升级,定义“开宝马坐宝马”时代宝马5系便是高端、格调、奢华的代名词,它不仅是宝马家族不可替代的标杆之作,也是汽车工业史上最为出色的系列之一,至今宝马5系历经七代更迭,代代经典,全球累计销量超过900万辆。

在中国市场,宝马5系也广受消费者的青睐,即使身处疫情冲击与车市下行的寒冬境地,它也能够凌寒绽放,逆势上扬,据乘联会数据统计,宝马5系今年9月份累计销量为117629辆,同比增长1.5%。宝马5系以其独特的魅力,对成功人士给予褒奖,对奋斗者传达鼓励,面对越来越多的“后浪”,它也积极改变,以更优秀的产品实力回应新生力量的需求。

在2020北京车展,新宝马5系正式上市,新车加量不加价,以诚意回馈消费者的选择。

继全国上市后,我们也在厦门最美海岸线边,一家精致有格调的海边咖啡馆,迎来了“THE 5 城市限定日”新BMW 5系厦门品鉴会。

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整场活动并不单调,它以“定制诗意生活”为主题,准备了限定皮具DIY、限定手冲咖啡体验、限定特饮兑换等环节,为周末时光增添了不少趣味。新宝马5系的隆重登场,将气氛推向最高潮。

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首先在外观上,它就有一种让人移不开眼光的吸引力。新宝马5系采用了BMW最新家族式设计语言,传承旧款车型优势基因的同时大胆创新,精益求精,进一步彰显出其作为豪华中大型车引领者的先锋气质。

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具体来看,经典的双肾型进气格栅由原来的分离式改为一体式,轮廓相较旧款车型也更硬朗些。这套进气格栅不仅精致大气,而且科技含量充沛,其蕴含智能降阻功能,在行驶过程中可以大幅降低风阻系数,提升空气动力学性能。

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格栅两侧的自适应LED大灯在造型上也做了一些精细化调整,外在轮廓更加有棱有角,内部的灯带则由六边形变为“卧L”型,简洁又纤细,魅力更甚。棱角分明的大灯组与一体成型的双肾格栅相衔接,横向拉伸视觉宽度,令整个前脸显得更为舒展与开阔。

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新宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm,轴距长达3105mm,优异的车身尺寸恰如其分地撑起其豪华中大型轿车的气场。从侧面看过去,车身比例相当协调,型面设计简雅,简洁有力的双腰线从车头绵延至车尾,勾勒出动感洗练的车身姿态,光影之间尽显优雅灵动。采用倾斜式设计的“鲨鱼鳃”与车身设计更为协调,同时优化了空气动力学性能。

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19英寸多幅式轮毂造型霸气,蕴含张力,营造出飒爽的运动格调。

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和前脸、侧面一样,尾部的设计并不繁杂,流畅的线条刻画出饱满的力量感,尤其引人注目的是3D立体悬浮LED尾灯,经过熏黑处理过后的它更富动感气质,点亮后立体鲜明,令人过目不忘。

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将视线转向车内,可以发现新宝马5系的内饰简约中蕴含着浓郁的豪华感,像是深色纹理哑光白蜡木面板、珠光镀铬饰条、精湛的缝线工艺等,均呈现出独具质感的内饰氛围。

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新宝马5系依旧搭载了12.3英寸液晶仪表盘,并支持自定义显示内容和界面风格,中控屏由10.25英寸升级为12.3英寸,观感更加明晰开阔,且稍微往驾驶员一侧倾斜,在细微之处提升驾驶员的操作便利性。中控屏下方是物理按键与旋钮控制区域,新宝马5系并没有随大流将所有功能集成于触控面板,反倒是将常用操作项目设定为物理按键,这将更有利于盲操与行驶安全,再者,车内的每个按键都有着出色的触感与色泽,对其豪华内饰氛围的营造也是一个加分项。

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iDrive旋钮一直以来都是宝马用来表达高级感的利器,在新宝马5系身上,我们依旧可以看到它,扁平化的造型,细腻的手感,驾乘者可以用其轻松、直观地控制相应项目。

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与此同时,坐在车内可以很真切地体会到舒适感,这股舒适感来源于两方面。一是新宝马5系的空间足够宽敞,超5米的修长车身与超3.1米的长轴距,为驾乘者塑造了一个无需迁就、不必局促的奢享座舱,后排乘客的腿部空间、头部空间都很宽绰,无论是商务场景还是生活场景,均可从容应对。

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二是新宝马5系的座椅用料很足,前排座椅不仅采用了大面积的对比色缝线和菱格纹装饰,还配备了多达20个方向的电动调节功能,驾驶员座椅更是配备了记忆功能,而后排座椅也毫不逊色,在坐垫加长、靠背加厚后,还配备了舒适头枕、舒适型扶手等,无论是前后排驾乘者,均可享受到柔软舒适的乘坐质感。

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除了在舒适性方面营造到位以外,新宝马5系在便捷性和安全性方面也没少下功夫,每一个维度都做到了细致周全。

首先在安全方面,它搭载了BMW Personal Copilot自动驾驶辅助系统Pro,具备了自动泊车辅助系统Plus、前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、交通拥堵辅助等一系列尖端安全科技,随时随地贴心守护驾乘者,并在关键时刻发挥力挽狂澜的作用。

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在便捷性方面,它配备了一个全新升级的BMW智能个人助理,其可与驾乘者高效对话,精确性与流畅性方面领先同级。在BMW智能个人助理的加持下,驾乘者仅需口述,即可控制多媒体、导航、车内设置,甚至是提供预订餐厅等生活服务。此外,全新一代数字钥匙、无线充电、五维智能人机交互系统、智慧停车、远程升级等功能与应用皆契合时下消费者的需求点,为都市出行增添精致细节,节省消费者的时间与心力。

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在消费者较为关注的动力总成方面,新宝马5系并没有令其失望,它搭载了BWM 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,分为高低两种调校版本,高功率版本可输出最大功率185kW,峰值扭矩可达350N·m,百公里加速可达6.8秒;低功率版本最大功率为135kW,峰值扭矩为290N·m。传动系统部分,皆匹配8速手自一体变速箱,换挡逻辑清晰、动力输出平顺是其最大优势。

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在活动现场,厦门首批新宝马5系车主受邀上台,分享他们选择新宝马5系的理由。其中朱先生先用“因为喜欢”四个字霸气地给出了选择原因。事实上,朱先生是一个宝马老车主了,他先前开的是新宝马5系登陆厦门,颜值质感双升级,定义“开宝马坐宝马”时代宝马X3,也就是这款车让他深切地体会到了宝马的出色品质与优异性能,至于选择从SUV跨越到轿车,按朱先生的话来说,“换一种类型,换一种精致生活方式。”

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90后车主殷先生是首批车主中年龄最小的,年少有为的他在接受笔者采访时,表示自己从小就有一个“宝马梦”,第一辆车不是宝马车是因为当时经济状况不允许,但现在条件具备了,该为自己圆梦了。“选车时我也有比较全面地对比新宝马5系和奥迪A6L、新宝马5系登陆厦门,颜值质感双升级,定义“开宝马坐宝马”时代奔驰C级,但觉得新宝马5系在操控性与舒适性方面兼顾得最好,这让我更加毫不犹豫地选择它”,殷先生如是说道。

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写在最后

从前流行“开宝马,坐奔驰”,这句车市俚语在肯定宝马车型操控性的同时,也在暗指其内饰精致感、豪华感的不足。如今的宝马车型既继承了出众的操控基因,也塑造出高质感的内饰氛围以及高品质的乘坐体验。从此以后,“开宝马”后面应该紧跟着“坐宝马”。

新宝马5系就是一个很典型的例子,它的颜值、舒适、智能、操控等,皆为同级上乘,与时俱进使它能够成为强劲的逆势力量,稳居豪华中大型车头部阵营。

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