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29万怎么选?凯迪拉克XT4、讴歌CDX性价比高吗?老司机说了心里话

2020-11-15 21:44:30浏览:44编辑:古韵东方

汽车已成为人们重要的代步工具,要求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈,各路好车百花争艳。“商务领域的大哥”29万怎么选?凯迪拉克XT4、讴歌CDX性价比高吗?老司机说了心里话别克GL8,深深讨得年轻人群欢心。“小保时捷”众泰SR9,在同价位车型中独树一帜。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,那些懂得倾听用户的车型才会越走越远。正如凯迪拉克XT4和29万怎么选?凯迪拉克XT4、讴歌CDX性价比高吗?老司机说了心里话讴歌CDX。

用车者小罗是我的一位同事,他之前一直借同事的凯迪拉克XT4来开,他想换台新车开,所以提了讴歌CDX,到现在5个月就已然开了11000公里,那么讴歌CDX是否值得入手?和凯迪拉克XT4相比究竟有什么不同?现在,让我们认真听取驾车者的用车感受吧!

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先开凯迪拉克XT4

外观真的符合我的审美啊,肌肉感。车体线条硬朗,整体设计颇有欧美的那种肌肉感,没得说,这是大部人认同的,全LED灯源,开灯关灯都很犀利,尾部是一无既往的竖起来的后车灯设计,双出大气有层次。

内饰有诸多加分项,好评。液晶屏也足够大,行车时能看得很清楚,中控皮质包裹,到处都是软软,摸着很舒服,内饰设计很好看,而且还有化妆灯。

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总体空间是很大,不用质疑。车内的储物格许多,不像粗狂的美式车,有点日系的细腻,一米七的身高,坐在最后排还算是比较Ho的住的,尾箱空间还可以,不是特别大,但是对我来说够用了,平时也放不了什么太多东西。

做起来还是特别舒适的。过坑的颠簸感更弱,更舒适,平常自己开车来点音乐能放松,缓解自己的疲惫感,舒适性不错,座位挺舒服,坐久了不会觉得很累。

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动力没得说,超车提速。9速的变速系统虽然变换档位较为积极,但是感觉有点迟滞,踩下油门,全系2.0T引擎,我老婆开也不想要什么动力之类的,她也不怎么懂,起步甩掉一片同级别车辆,有城市越野感,爆发力强劲。

操控我觉得很舒适,用力很轻。转弯指向特别精确,掉头之类的很放心,多媒体控制台的功能按键也很简单,触屏,旋钮,按键都能自由的配合,制动变紧,油门灵敏度增加,转速拉高,动力充足。

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再开讴歌CDX

外表:我对CDX的外观还是十分满意的。每次走近车的时候门把手会亮灯,洋气,首先它不是烂大街的样式,CDX的前脸还是很有个性的,双边双排的镀铬排气也很上档次,个人非常喜欢。

内饰比较豪华很喜欢。车内摸得着的地方几乎都是软材料,中间如意形状的设计相当喜欢,设计感很好,科技很强,喜欢仪表台,缺点就是新车异味重,自己平时也通风,但是现在依然还是有一些。

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空间挺大的,我很满意。同级别除了29万怎么选?凯迪拉克XT4、讴歌CDX性价比高吗?老司机说了心里话X1,吊打gla和q3,甚至可以和NX相较,门上放伞没问题,其他的置物格还好,比如水杯架、扶手箱,感觉没有那么多东西要装,空间够宽敞,后备箱略小,感觉够用了,空间利用率颇高。

舒适性也是CDX的一大亮点。放杯咖啡静静地品赏,感觉不比咖啡厅差,运动性,悬挂偏硬,空间足够,还有后一排空间大,车内高度不压抑。

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动力十分不错,加速很快。182马力发动机足够使用,动力充沛,油门调的挺蹿的,不像寻常的本田车,高速很稳,路况好的话很安静,几乎没什么风噪。

具体的驾驶感受我也说不上来,只能说我个人还是很满意的。底盘悬架比较紧凑,滤震行程有点短,倾斜幅度控制的比较好,转弯指向精准,制动功效好,稳稳地,慢速轻高速重。

结语:

凯迪拉克XT4:作为一个颜值控来讲,凯迪拉克XT4的操控性也是很不错的。讴歌CDX:舒适性肯定不如一些完全舒适家用取向的车型,讴歌CDX的动力表现不错,这点我非常满意。我给凯迪拉克XT4 90分,讴歌CDX 94分,我对讴歌CDX各方面表现较为满意,特别是它富有设计感的外观让我为之动容。纵使两车的档次和价格差不多,但是讴歌CDX才能真正撩拨我的心弦。现在非常多有地位的人在开讴歌CDX,销量就是实力最好的证明,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后,我想说只有四个字:实力相当!那么,29万怎么选?凯迪拉克XT4、讴歌CDX性价比高吗?老司机说了心里话。大家如何看待呢?

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