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车300:彻底失败的大众车,1.5L+6AT,跌至8.18万,月销量竟为0

2020-11-16 09:32:27浏览:55编辑:即时科技

提起旅行车,大家并不陌生,可是总体来说它在国内的受欢迎程度远不如国外高。但是近几年,国人对旅行车的看法也有所改变,毕竟它兼顾了轿车和SUV车型的优势,适合带着家人自驾游。

但现在大部分旅行车销量都不是很理想,即使是热销品牌出的车型也难逃一劫,比如大众的这款旅行车——车300:彻底失败的大众车,1.5L+6AT,跌至8.18万,月销量竟为0蔚领。

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今年年初的几个月,蔚领的销量都不足百台,到了 7 月,蔚领竟然月销量只有 1 台,8 月更是一台未卖,9 月销量也只有可怜的 2 台,这样的情况对于大众车来说是相当少见的。

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眼看着这款车即将沦为大众在华的失意之作,大众也早已开始使用促销量的终极法宝——降价。

以 2020 款车型为例,官方指导价 12.59-14.97 万元,从几个月前开始,终端价格就有了大幅优惠,目前全国最低报价低至 8.18 万。

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只可惜大幅度降价也没能给蔚领带来销量提升,近几个月几近为零的成绩就说明了这一点。毕竟作为一台旅行车,蔚领总归是有些「小众」的存在。

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外观来说,作为车300:彻底失败的大众车,1.5L+6AT,跌至8.18万,月销量竟为0一汽大众旗下的一款入门级跨界旅行车,整车设计都很有大众的风格,但是从 2016 到 2020 年,蔚领的外观设计基本都没有变化,这在车型日新月异的今天,显然就会显得「不合群」。

相比有些相似的老款车300:彻底失败的大众车,1.5L+6AT,跌至8.18万,月销量竟为0宝来,蔚领有很多细节升级,如中网格栅,从一道杠变成了铠甲式,让整车前脸质感明显提升;两侧大灯组造型就比较常规,而且全系标配卤素光源。

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4559/1793/1487mm 的长宽高和 2614mm 轴距,只能说是入门水准,但是它有一点是很多轿车不能媲美的,那就是拥有 132mm 的最小离地间隙,以及 C 柱后面的大屁股。

从侧面来看,跨界旅行车的定位让它比常规三厢车更具美感,偏大的尾部视觉效果也很协调,再配合黑色塑料包围,野性十足。而尾部设计比较简洁,跟整车的风格统一,熏黑处理的尾灯点亮后辨识度挺不错,后包围还有装饰效果的双出排气。

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进入内饰方面,大众的中控还是耐看,最起码不会让人心生反感。可做工和用料实在一般,而且细节配置比较简陋。

比如顶配车型也只能选装 6.5 英寸中控屏,传统机械手刹肯定不会少,更别提丰富的驾驶辅助系统,但有一点挺意外,顶配车型还具有方向盘换挡。

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动力部分在经过升级后,为满足国六排放改为全系 1.5L 发动机,112 马力和 145N·m 的参数,再匹配 6AT 变速箱。

虽说可靠性是没问题,可是百公里加速 13.8 秒,只能基本满足日常代步需要,好处是省油好开,更高的追求显然蔚领就满足不了了。

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虽然销量比起之前有所提升,蔚领这台车总体来说也是大众的失败作品,毕竟销量不能全靠「甩卖式」降价来维持。

蔚领的失败也不能完全怪罪于旅行车市场太小众,大众还是没有拿出足够的诚意,从动力到配置,蔚领与 12.59-14.97 万的价格定位差距还有很大,卖不动也是难免的。

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