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广州车展前,试图揭开丰田凌尚/Allion的神秘面纱

2020-11-16 14:18:54浏览:60编辑:今日报道

广汽丰田、一汽丰田准备出一款新车,了解到的信息大概如下,轴距2750mm、使用TNGA架构、2.0+WCVT变速器,定位广州车展前,试图揭开丰田凌尚/Allion的神秘面纱雷凌和广州车展前,试图揭开丰田凌尚/Allion的神秘面纱凯美瑞之间,大概在广州车展就见到它的样子了,好多人认为这是一款中国特供车,甚至说雷凌的加长,老实说,这应该是一款日本特供车,现在要国产比较合适些,为何?

广州车展前,试图揭开丰田凌尚/Allion的神秘面纱

广州车展前,试图揭开丰田凌尚/Allion的神秘面纱凌尚和Allion分别属于广汽丰田和一汽丰田的产品,但是大家也清楚,看不见的部分是相同的,例如发动机、变速器,甚至内饰的设计,事实上,在日本本土市场上,也有两款同样定位的车型,至今已经发展出第两代,而新一代会不会返销到日本或者东南亚地区,目前未有消息,可以肯定的是,这个车系的会在广州车展进行全球亮相。

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无论卡罗拉也好凯美瑞也罢,分开两个主机厂销售也呈现出两种不同的设计风貌,而根据两款新车的祖辈 在日本的定位也同样如此,本土市场,分为Allion和Premio,不同的设计却是一样的机械结构,其中Allion偏向运动的造型,Premio侧重于高级大气的感觉,神奇的是两者者的鬼面罩都不是挂牛头标的。

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回到国内看将要面世的两款车,虽然机械结构相同,售卖的价格估计也十分接近,但按照之前的定位,广丰的凌尚估计就是Premio的延续,比较偏向稳重型, 一丰的Allion会奔着运动化风格,当然,这里纯属猜测,或许画风180°掉转也难说,20号见分晓。

事实上,这个家族并非第一次来到中国,作为Premio的祖父Corona曾经也在国内服役。回到1973年,这是丰田Corona第一次批量进口到国内的时间点,作为国内对外窗口的首汽集团得到了300辆,要知道,那些年进口轿车的数量只是1000辆/年左右,相比同期的伏尔加,质量杠杠的!Corona一直发展到第八代也有小批量地引入,而那都是佳美引进之前的事情。

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上世纪Corona来过国内,本世纪其实也亮相过它的设计,只是并非挂着丰田标,而是出自大名鼎鼎的皮尺品牌——众泰之手。或许你对他没什么印象,但是这款车曾在国内推出过四个款式,“参考”了第一代款的Allion之后,用了两年时间推出了众泰Z300,售价平易近人,只是质量堪忧而已,有缘人起码也见过他的身影。

众泰Z300算是“借鉴”得很足了,连轴距都保留第一代得2700mm,不过发展到第二代,日本本土已经将其提升到2750mm,而将在国内发布的凌尚或者Allion都保持在2750的水平,算是传承了,就像宣传一样,定位于雷凌和凯美瑞之间,切切实实的A+级别车型。如果说是填补车型间的空缺,不如说是集中力量干过南北大众更确切些。

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无论凌尚还是Allion其实都是有迹可寻,第二代产品从2007年已经开始生产,不断改款至今,在丰田全面TNGA全新架构下,他们也到了迫切换代的时候,只是这次选择在国内进行全球首发而已,算是雷凌加长版吗?我认为,他只是一辆海外车型的换代,并且国产而已。

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