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配置挺丰富,质感还出众,大众帕萨特

2020-11-18 14:51:46浏览:22编辑:今日论市

熟悉大众汽车品牌的朋友,相信对旗下两款中型车配置挺丰富,质感还出众,大众帕萨特迈腾和配置挺丰富,质感还出众,大众帕萨特帕萨特并不陌生。适中的价格,豪华的质感,以及丰富的配置,都让这两款车型,在国内市场中具备不俗的竞争力。今天要为大家分享的是其中的一款,它就是来自上汽大众的帕萨特。

配置挺丰富,质感还出众,大众帕萨特编辑

这一代设计风格,更像是早些年间的大众旗舰车型“辉腾”了。如今帕萨特的整车尺寸已经达到了:4933x1836x1469mm,轴距也是加到了2871mm。为此也获得了更加充裕的车内空间,为更多丰富配置的加入,提供了空间条件。

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前脸依然气场不俗,中网面积不小,内部为间断式的镀铬饰条填充,与大灯自然的融合,起到了拉宽车头的视觉效果。如果能在高配车型上,提供主动闭合式进气格栅就更好了。

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说它有“辉腾”的影子,就是源于这一对头灯。造型上很有商务风格,显得比较稳重端庄。

下方是转向灯,点亮后效果也比较醒目。像图片中这款380TSI豪华版国VI车型,还配备了AFS大灯随动转向功能,很有科技感。

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可以看到帕萨特的尾部显得比较长,车顶的下滑弧线比较舒缓,有一些溜背式造型的感觉。轮圈造型是偏豪华感的多条幅样式,粗中带细,分布均匀。像这款高配的380TSI豪华版国VI车型,轮胎规格配到了235/45 R18,精致感得到提升。低配车型上那种16英寸的“小脚”轮圈,看起来就不太和谐了。

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尾部不出所料,排气做了隐藏,外部有镀铬饰条点缀。车标下方是帕萨特的英文字符,很显高端气场。之前大众旗舰车型“辉腾”,也是这么干的。后备箱的常规容积是521升,有一定的垂直深度,放下三到四个人的行李不成问题。

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进入车内,380TSI豪华版国VI车型,给人的第一印象还是比较惊艳的。尤其是棕色内饰营造出的豪华氛围感扑面而来。相比低配车型的全黑内饰来说,档次明显提升了不少。木纹饰板就像家具一样富有质感,还将中控台做了分层。如果挡把的皮质颜色能与座椅相同,那就更和谐了。10.2英寸的全液晶仪表盘,也没有“缺席”。加上9.2英寸的中控触屏,将科技感融入到了舒适的车内氛围中。多媒体系统除了集成一些车辆控制功能以外,还配有CarLife/CarPlay/车联网/Wi-Fi热点/语音识别控制系统等多种互联功能,比较与时俱进。

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方向盘造型,与大众其他车型的差别并不大,毕竟“模块化生产”已经被大众操作的比较熟练了。亮点在于选用了棕色的皮质,看上去很有同步感。换挡区域的造型,显得有些“草率”,上面也提到了,要是能将皮质换成棕色的话,效果会更好一些。在挡把的前方,还配有手机无线充电功能,并且加入了防滑处理,值得称赞。

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空调控制区域,也比较有“科技味”。前排的主控制区域,可实现滑动及触摸形式的操作。后排也有独立的空调控制单元,值得好评。下方还布置了充电接口,方便后排乘客使用。

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副驾驶座椅靠背左侧,加入了“老板键”,可在后排直接对副驾座椅进行位置调节。这种配置一般都会出现在更高级别的行政级车型上,可见帕萨特的豪华感还是比较出众的。全景天窗这种提升档次的配置也不能少。开口面积较大,打开遮阳帘后,可以获得不错的采光体验。

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菱形格纹的真皮座椅,也是在向豪华车型看齐。同样的设计思路,在配置挺丰富,质感还出众,大众帕萨特宾利等一些高端车型上也能见到。功能上也比较丰富,加热/通风/记忆,都给你配齐了。后排座椅的坐垫高度比较理想,腿部可以获得比较舒服的姿势。2871mm的轴距也发挥了应有的优势,我身高176公分,可以在后排“跷二郎腿”。

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动力方面,280TSI车型搭载了1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。而330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率也有186马力,峰值扭矩320牛·米。再高一级的380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。个人也比较推荐380TSI版本的动力,7.4秒的零百加速,对于偏豪华风格的帕萨特来说,已经不慢了。并且工信部百公里油耗显示也仅为6.7升。可以说“跑得快,吃得少”了。

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底盘表现,是大众品牌一贯的沉稳、柔韧。虽然没有配备空气悬挂,但通过大众的底盘调教功力,也将高级感发掘了出来。除了高速过弯时,略有些侧倾以外,匀速稳态的高速巡航,帕萨特的表现还是比较安逸的。

18.59-28.29万元的官方指导价,也只是为了定位产品而已。就拿个人推荐的380TSI豪华版国VI车型来说,以北京地区为例,个别店面在官方指导价24.79万元的基础上,已经调整至18.59万元。你没看错,优惠力度就是这么大,已经和最低指导价持平了。综合来看,配置丰富且质感出众的帕萨特,还是值得我们去关注一下的。

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