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奔驰E级:韭菜割不动了?那咱也收拾收拾换回2.0T

2020-11-18 19:35:13浏览:62编辑:听雨潇潇

作为奔驰最成功的车系之一,E级一直在国内豪车市场拥有不错的市场占比,也始终是大中型豪华汽车消费者绕不开的选择。

不过,人无完人,车也无完车,奔驰E级:韭菜割不动了?那咱也收拾收拾换回2.0T奔驰E级销量虽高,但大多都是奔着高功率的E300L而去,搭载1.5T+48V弱混的E260L尴尬到几乎无人问津。

面对宝马5系及奥迪A6的上下打压,奔驰终于也意识到了不妥之处,也在近期开启E级的改款计划。

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造型内饰沿用现款设计

全新奔驰E级在余温未退的北京车展上才刚刚上市,所以新车在外观造型上基本不会有太大的改动,笔者从相关渠道获得的申报图也印证了这一结论。

本次申报的新增车型基本沿用了现款的外观设计,依旧是浓厚的奔驰家族豪华风。相较于上代车型,会有时尚和精致方面的加分,但同时也失去了部分稳重和大气。

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内饰风格也同样不会有大调整,现款奔驰E的内饰在豪华和质感上已经做到了非常出色。

双联屏设计、大量实木材质装饰、圆形出风口、贯穿式氛围灯等等元素都体现了奔驰对于古典豪华的深刻理解,奢华的内饰选材也常常是奔驰制胜的关键。

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动力升级是关键

从申报信息来看,本次新增的E260L搭载型号为264920的2.0T发动机,最大功率为197Ps。

虽然没有给出过多的信息,但推测与现款GLC搭载的是同一款发动机,传动系统上也将采用经典的奔驰9AT变速箱。

车型不同,调教风格也不尽相同,所以新款奔驰E260L的驾驶质感,还要等待新车上市后才能知晓。

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值得一提的是,仅凭申报信息来看,新款E260L可能不会完全取代当下在售的1.5T+48V弱混版本,在随后的一段时间之内可能会保持两者共存共同销售的局面。

压力迫使百年奔驰做出改变

其实“小排量拉大车”在奔驰系列产品中并非特例,除了1.5T的C级豪华座驾之外,奔驰GLB和奔驰E级:韭菜割不动了?那咱也收拾收拾换回2.0T奔驰A级的1.3T、奔驰E级:韭菜割不动了?那咱也收拾收拾换回2.0T奔驰C级的1.5T等等都采用了同样的套路。

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虽然说小排量发动机可以带来更高的燃油经济性和环保表现,这几款小排量增压发动机也有不错的爆发力。

但站在用户的角度,自然是希望经典豪华与强劲动力在一台车上得到展现。

特别是与宝马和奥迪的竞品车型前后对比之后这种落差就更为显著,销量的降低倒是其次,对品牌影响力的打击才是关键。

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结束语

奔驰E260L换装2.0T发动机之后,如果在价格上有较强竞争力的话,销量和用户粘性的双双提高是可以预见的。其实这也是从另一个角度反映了市场独特的魅力,虽然出发点可能是好的,既节能减排又能降低成本,但作为一个汽车厂商,摸清消费者的心理才是基础。从用户基本诉求出发,再去提升产品性能表现,才是最完美的经营之道。

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